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作者:乙董秉侯
来源:铺了地暖是不是屋子爱脏
发布时间:2019-09-06

地暖烘多久可以铺地板

土耳其提供了宝贵的信息。俄罗斯轰炸机飞行超过4000公里,摧毁了数十架飞机。

????3月17日,俄罗斯媒体报道,随着美国军队宣布叙利亚,俄罗斯和叙利亚政府军的联盟正在推进,叙利亚的大部分领土已经被收回。目前,只有伊德利卜等地的叛军才能形成规模。最近,俄罗斯对伊德利卜反政府武装发动了一系列空袭,直接摧毁了叙利亚哈马北部和伊德利卜南部的前武装据点和军事目标。这是俄罗斯在叙利亚又一次大规模空袭,6个月后,大量武装人员在空袭中丧生,这也使得叙利亚和俄罗斯联军在随后的地面战争中减少了损失。据报道,不仅俄罗斯和叙利亚军队,还有土耳其军队参加了空袭。土耳其提前在这一地区进行了许多侦察任务,并与俄罗斯分享了重要信息。土耳其还负责协调俄罗斯的空袭。最终,俄罗斯空军发射的Tu-22M3战略轰炸机从俄罗斯大陆出发,经过4500公里的远程攻击,抵达任务区。它对关键阵地进行了猛烈的空袭,并成功完成了任务。土耳其随后侦察到了打击效果,证实无人机仓库的武装设备遭受重创,数十架无人机被毁。报道称,这些无人驾驶飞机是叙利亚反对派武装自组装的自杀式无人驾驶飞机,原本打算袭击叙利亚的赫米姆空军基地。这种自杀式无人驾驶飞机在大规模空袭中很难摧毁和避免。幸运的是,在土耳其情报的帮助下,俄罗斯迅速采取行动摧毁无人机,避免损失。专家表示,俄罗斯任务图-22M3战略轰炸机展示了该飞机的优良性能,以及“宝刀不老”的特点。这架飞机最初是苏联时期研制的战略轰炸机。它最初是为了突破美国航母战斗群的防御圈,以低空和高速攻击美国航母。然而,苏联解体后经过几次升级,飞机现在已成为俄罗斯空军的重要武器。对俄罗斯来说,这种飞机不仅具有超音速和长续航能力的优点,而且在俄罗斯装备了60多台Tu-22m3,这也给了俄罗斯相当大的数值优势。最近几天,俄罗斯空军经常攻击叙利亚的武装据点。它彻底袭击了许多武装部队的总部。在地面部队的作用下,恢复了大量地区。目前,只有少数武装分子还在苦苦挣扎。It is believed that Syria will return to peace in the near future.

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拿什么拯救开车的、骑行的、走路的都不满意的街道?

????本文来自微信公众号:经济观察网(ID:eeojjgcw),作者:?苏晶,头图来自:视觉中国,
,一、中国的街道有多糟糕呢?,
,当你骑行在道路狭窄的城市老区,碰到被栏杆隔离的自行车道,你要小心了,前方的出口可能会被乱停的汽车堵死,你不得不折返。开车的人也不痛快,紧凑的双车道在早高峰时期,充斥着附近居民停在路边的私家车,赶着去地铁骑行者的自行车,送早餐外卖骑车的快递电动车,熙熙攘攘,从小区门口到主干道的300米可能是你上班路上最漫长的300米。,
,如果你不在意占道乱停的自行车和电动车,在拥有步行道的老区街道,舒适感最强的通行方式大概就是步行了。在窄街道、密路网的老区,梧桐、大叶女贞或是榕树,提供完整的绿化覆盖,炎炎夏日也能提供一份清凉,路边栉次鳞比的小店,吸引你留连,想体验一个城市的生活气,找一个靠近居民区的老区街道逛一逛,绝对不会让你失望。,
,城市新区则是另外一番模样宽阔的主次干道,数量众多的停车场,划分明晰的各类车道。这里是机动车的天堂,不过,却是步行者的“地狱”。当你要穿行一些干道路口,红灯的停留时间只够走完一半路,你不得不置身于车流穿行的马路中央。想在街边找一个便利店买水,你需要依靠手机导航走好几条街。找店的过程是无比乏味的,你抬头只能看到千篇一律的高楼,倍感渺小的你还要忍受太阳的炙晒。,
,被理性、秩序性主导的城市新区,总是一副人少、树少、店少的模样。你肯定不会选择去一个城市的新区街道旅行,它们不仅无法给你提供一种逛吃的舒适感,更可怕的是,它们差不多是一个模子刻出来的样子,在相当短的存在时间内,它们缺乏人类活动的雕刻,是一个个没有生活气息、没有文化特色、缺乏灵魂的空间。,
,老城区街道拥挤,新区街道没有人气,恐怕是中国街道当前普遍存在的问题……问题远不止如此。,
,改革开放至今的四十多年间,中国经济高速发展,“要致富,先修路”成为各个城市的共识,为了解决交通能力不足制约经济社会发展的问题,中国道路迅速扩张,其中就包括遍布城市各处、构成城市骨骼的城市内部街道。,
,街道作为城市最基本的公共产品,是一个包括城市道路、附属设施和沿线建筑在内的诸多因素的完整公共空间,不仅关乎居民生活的宜居性,也影响着一个城市的经济活力,更关键的是,它是城市文化传承的重要组成部分。,
,城市让生活更美好,街道让城市更有品质。在新一时期,功能丰富且问题重重的街道理应成为城市精细化管理主攻的领域,得到足够的重视。,
,不仅城市管理者,街道业主、附近居民、城市规划者、市民等所有利益相关方都应该思考,什么样的街道才是好街道,如何才能塑造一个好街道?这暖气片加装地暖_亚博国际APP下载资讯网是一个寻找共识、不断实践的过程,我们借用现任清华大学建筑学院研究院、博士生导师龙瀛与同济大学建筑与城市规划学地暖可以用煤制热吗_亚博国际APP下载资讯网院助理教授沈尧,在2015年提出的理论,称之为“街道城市主义”。,
,龙瀛与沈尧在论文中指出,“街道城市主义”是认识城市的一种方式,也是建立以街道为个体的空间分析、统计和模拟的框架体系。我们认为,经过近几年地暖增加多少荷载_亚博国际APP下载资讯网的各方努力,“街道城市主义”已经成为中国城市治理中的一种值得推广的实践方法论。,
,二、不好走的街道,
,“最优秀的街道能给人带来强烈、持久、积极的印象;他们抓住你的眼睛和想象。这里是快乐的地带,让人们不知不觉希望故地重游。”美国规划学者阿兰B雅各布斯在《伟大的街道》一书中写道。,
,他清醒地认识到,这是一个没有标准答案的问题,散步的场所、物质舒适性、清晰的边界、悦目的景观、协调性、良好的维护管理措施,这些显然都是伟大街道所应具备的物质特征。,
,单从物质特征来说,伟大的街道应当是步行友好的街道,但是中国的大多数街道对于步行者并不友好。国际公益环保组织自然资源保护协会(NRDC)与清华大学建筑学院发布的最新报告《中国城市步行友好性评价——城市活力中心的步行性研究》显示,在接受评价的全国50个城市的12470条街道中,满分的“好走”街道只有15条,99.9%以上的街道在“好走”方面没能得到满分,零分街道则多达1329条。,
,鉴于上述研究考察街道均位于城市活力中心,是“吸引人的兴趣点多、人流量大”的街道,这一结果反映的是成熟街区的步行友好情况。这一情况并不乐观,在71个城市活力中心的街道环境指数的平均值是41.9分。仅有10个城市活力中心的街道环境指数得分超过了50分。,
,为什么中国街道得分如此之低?研究发现,多数街道的步道宽度能够满足行人的需求,同时步道状况良好,也能为行人提供林荫和绿化环境。然而,专用自行车道、街道家具、机非隔离设施、过街设施、无长期占道这五项指标的得分则普遍较低。,
,这一调查结果与我们的常识相符。中国城市中的成熟街区多位于老区,且很多是历史文化街道,道路扩宽的可能性低,交通压力和步行空间之间存在矛盾。以上述研究中得分较低的苏州市观前街为例,这里所属的姑苏区是中国首个国家历史文化名城保护区,街道两侧分布有明清建筑、老旧民居或者八九十年代后新建的(仿古)小区,在街道环境评价中,这里有多达37条街道被评为“最难走”。,
,在一些古街保护条例尚不规范的城市,街道交通通行压力、步行空间萎缩与历史文化保护矛盾仍然突出。今年初,福州复园路为了缓解交通压力而拓宽街道,多幢百年历史建筑面临被拆或被迁的窘境,附近的上藤路则整条街道被拆,引发当地老建筑保护志愿者的多方呼吁,“整条路的风貌这么漂亮,消失掉太可惜了。”志愿者在接受媒体采访时表示。,
,中国近代城市建设实践中,市中心多采用窄街道与密路网,目前,城市历史文化老街区保留的街道多为此种特征。改革开放之后,路网建设重心放在机动交通的通行能力之上,不过,这一时期建设的街道可步行性整体情况依然不好。,
,上述研究发现,这些街道难走主要是因为“后天失调”,它们大多分布于上世纪八九十年代兴建的住宅之间,少部分是小商店林立的商业街,道路空间足够,有专门的人行道,但是因为管理不善,街道上最抢眼的是霸占步行道的机动车,以及不得不与机动车抢道的行人和自行车。老旧小区缺乏足够的停车空间、商业街没有专用停车场、共享单车乱停乱放等都是造成这些街道难走的后天原因。,
,《抢街:大城市的重生之路》的作者珍妮特萨迪汗认为,如果一个城市的街道非常适宜人们步行、骑行或者闲坐,那么这座城市也会激发人们创新,促进投资,并吸引人们长居于此。,
,不好走的街道明显不能满足这一点,他们带来的只有人们的坏脾气、杂乱的生活场景和羸弱的城市软实力。,
,三、难觅的活力,
,窄街道对步行不友好,宽马路同样如此。“宽马路、大街区”因为尺度过大、步行的通达性差,被公认为是步行不友好的街道。不过,相对于“窄马路、密路网”的成熟街区,以“宽马路、大街区”为主要特征的城市新区问题更为棘手——缺乏经济活力。即使是统一规划、迅速建设的高密度新城,城市活力同样难得一见。,
,美国着名规划师简雅各布斯早就指出:当汽车以庞大的数量入侵城市时,汽车交通将挤压城市空间之外剩余的城市生活,标志有使用电地暖的么_亚博国际APP下载资讯网着缺乏人气的无活力城市的蔓延,最终受损的是城市生活所必需的环境和生活质量。,
,我们在任何一个城市新区基本都会看到这样的情景:孤立的写字楼、大型商业综合体、门禁社区、集中的办公园区,城市活动被转移到了地块内部,道路两旁店少、人少,街道上看不到生机。,
,吸引人们在街道停留的原因很多,一般认为,最重要的是街道上吸引行人目光的兴趣点,兴趣点种类越多、分布越密集,街道对人步行吸引力越大,街道人流量越大,街道也更有活力。,
,这在龙瀛看来,是属于城市缺乏应有功能的体现。他在《新城新区的发展、空间品质与活力》一文写到,只有农村用地转为城市用地,才能够通过规划建设实现相应的城市形态,有了纯粹的物质空间的城市形态,才能造就相应的城市功能,有了城市功能,才能够在社会空间促进相应城市活动的产生,有了城市活动,才可能体现出良好的城市活力、品质、文化等。,
,龙瀛认为,这几个维度依次递进,有开发没有形态,有形态没有功能,有功能没有活动,有活动没有活力,都属于中国大量城市的突出问题。,
,有一组学者对比研究了苏州老城区与苏州工业园区后指出,时间是自然城市活力最大的赋值,后者经历了早期偏重于产业的功能规划后,居住功能逐渐完备,第二产业空间正在向生产者服务者和第三产业空间转变,但是能否孕育出”有序的复杂性“并富有活力,仍有待观察。,
,需要指出的是,苏州工业园启动建设于1994年,距今已有25年时间,且其在商务部公布的国家级经开区综合考评中,2016年至2018年连续三年位列第一。可以说,苏州工业园是中国新城建设的范本。,
,不过,另一组学者则考察了三个经历数十年发展的荷兰新城后,认为城市活力并非一定随着时间流逝而逐步增加,而是由两个因素共同决定,一是街道可达性,主要是路网密度,二是形态要素的拟合度,包括街道可达性、建筑密度和功能混合度。,
,中国新城普遍存在封闭社区、断头路、尽端路等情况,造成街道可达性会偏低,城市活力能否随着时间而增加,是一个疑问。,
,步行的困境,并不仅仅是缺乏步行的空间,人们同时也缺乏步行的时间,这是年轻人密集的城市新区的另一个窘境。,
,在电子商务、外卖、跑腿挤压外出时间的大背景下,街道如何吸引年轻消费者,不仅仅是硬件升级改造的燃气炉地暖自动燃烧是怎么回事_亚博国际APP下载资讯网问题,还面临着街道定位重构、寻找新的内涵与方式等诸多挑战。,
,四、谁来拯救街道?,
,中国街道让人们诟病的缺点还有很多,包括不合理设计带来的安全问题、历史文化街区被快餐式空间消费磨灭文化印记、热门街区噪音扰民、街道公共空间缺失等等。,
,在中国街道充斥着各种问题和危机的当下,人们不禁要问,什么样的街道是好的街道?,
,上海交通大学特聘教授、《大国大城》作者陆铭认为,好的街道地暖装循环泵会影响邻居嘛_亚博国际APP下载资讯网一般可以通过三个维度来考察,第一是街道有活力,活力很大程度上跟街道密度、道路宽窄以及建筑容积率管理有关,活力好的街道充斥着各类服务业态、文化产业、街景,促进人们停留与交谈。第二是街道便捷、连接性好,主要公共交通便捷,道路易于行走,道路划分明晰,一般情况下,易于通行的街道有利于活力的开发。第三是街道生态环保,包括鼓励绿色出行和合理布置绿化,后者既不能占地太大损失街道活力,又要与建筑密度相当。,
,但是“好”远远不止这三个维度。陆铭认为,定义好街道有很多维度,除了以上三点之外,还有街道周边居民关注的宜居维度、学者们关注的历史文化传承维度、政府关注的综合质量维度等等。,
,“街道是一个复杂的公共品,不是哪一方力量能够单独决定的。如果把街道发展交给市场来决定,只能满足经济活力维度,需要一个合作和协商的机制,让公众参与和政府的管制进来。”陆铭说。,
,事实上,在全国范围内,街道政府一意孤行,或是任由市场自发选择,导致街道更新失败的案例屡见不鲜。我们经常看到,在街道管理部门主导下,街道上的门店变成同一色系、同一风格,呆板而单一,我们也经常看到,城市的着名街区沦为奶茶、网红小吃、低端服装店聚集地,人满为患,丧失城市特色。,
,不过,在存量规划呼声愈来愈来响的当下,为了追求城市品质,一些城市开始寻求改变,零星的街道更新探索变成城市整体的规划、建设和管理。,
,2016年,上海市发布了中国城市的第一部街道设计导则,以四个转变——路权、红线、设计目标、评价——为原则,对打造步行友好、有人文关怀的街道提出了一系列具体设计要求和数字指标,号召“回归街道生活,重塑街道活力”。,
,2018年,北京公示了《北京街道更新治理城市设计导则》,明确无论在什么情况下,都应在街道设计中将行人的安全通行置于优先级的首位,同时,明确北京核心区老城现有街道将不再拓宽,保持老城街巷胡同格局。街道作为城市基本公共产品所体现的安全、通达、历史文化传承等要素在公示稿中得到了充分强调。,
,值得注意的是,政府意识到了,微观决策需要公众参与。2018年,上海推出社区规划师,聘用规划专家, 指导基层公共空间的微更新。,
,今年,北京时隔23年后再次召开街道工作会议,会议指出加强精细化管理,整合街巷长、小巷管家、社区专员、网络员、协管员、社区工作者和志愿者等基层力量,实现对基层治理的赋权与增效。在这个背景下,本月北京朝阳区责任规划师之都启动,49个街区聘用50余位责任规划师,指导街区微更新。,
,“政府探索的方向是好的,但是,如何界定公众?如何达成共识?中国离建立一个完善的合作协商街道治理制度还有很长一段路要走。”陆铭说。,
,去年,上海市中心的三条街道——复兴西路、愚园路、江苏路相继在互联网上引起大讨论。复兴西路上的落叶装置因为市民和网友而被撤走,愚园路1173号一家画廊的彩色外墙因为被部分网友质疑与街区整体风格不协调,而被重新涂抹成浅灰色,江苏路285弄,一面被涂成老弄堂景观的外墙因则被质疑存在安全隐患,街道很快在围墙前摆上了两盆醒目的盆栽,防止了“误撞”隐患。,
,有媒体评论说,三条马路相继出现的争议,反映的是同一个问题:街区景观创新与城市风貌之间如何适配。而其背后要把握的,正是城市治理的准度和平衡。,
,本文来自微信公众号:经济观察网(ID:eeojjgcw),作者:?苏晶

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